看看減免運(yùn)費(fèi)后，減少購物車放棄率時(shí)，您的盈利是否大于運(yùn)費(fèi)帶來的損失。

半年多，我的第一份正式工作，996的正常工作時(shí)長，常常加班到十一二點(diǎn)，小伙伴一個(gè)個(gè)離開，鬼知道我是怎么堅(jiān)持過來的，但是我堅(jiān)持下來了。在這里我撕過開發(fā)，懟過產(chǎn)品，跟運(yùn)營更是爭論了不少次，還頂撞過老板呢，戰(zhàn)績累累，哈哈哈!當(dāng)然也沒用的哭過好多次，每次爭論后自己是最不好受的。

四、后續(xù)這一篇，我寫了大概5000多字吧，是對自己半年多的review，不寫完我都不知道自己能扯這么多。阿里文化是狼性十足的文化，有些部分是我初出社會還不能接受消化的，但以下這些卻是我最實(shí)在真切的感悟。所以心要大，皮要糙，話要好好講。

就像開車時(shí)，教練說眼睛看著最遠(yuǎn)的地方。影響用戶復(fù)購的因素就更多了，營銷策略運(yùn)用是否得當(dāng)，產(chǎn)品上是否有對應(yīng)功能引導(dǎo)，以及商品本身是否足夠打動(dòng)用戶再次購買。

看下面這種不算復(fù)雜的圖，好歹我也是學(xué)過管理信息系統(tǒng)，用流程圖的形式理了理指標(biāo)之間的作用關(guān)系，影響因素和對應(yīng)的責(zé)任部門。

作為需求方，需要與產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、開發(fā)同學(xué)溝通，保證需求不變形，實(shí)現(xiàn)最終效果。拉卡拉不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)板，再度謀求上市。

此時(shí)，可能需要更為高明的手段，才能逃過所有監(jiān)督的眼睛——當(dāng)然，那又是另外一個(gè)故事了。業(yè)內(nèi)人士分析，去紐交所主要是兩個(gè)原因：一方面，紐交所放寬限制，除等待SEC(美國證券交易委員會)審核外，“企業(yè)必須盈利兩年”已經(jīng)不是掛牌的硬性指標(biāo);另一方面，P2P鼻祖lendingclub、中國互金海外上市第一股宜人貸，都在紐交所成功敲鐘。

 之前，路透社報(bào)道，中國證監(jiān)會考慮為部分科技公司IPO提供快捷通道,螞蟻金服等金融科技公司包含在內(nèi)。2010年11月，土豆原本先于優(yōu)酷提交了IPO申請，但卻因創(chuàng)始人王微離婚財(cái)產(chǎn)分割問題，上市計(jì)劃被迫中止。