什么是“爛好人”?　　吳奇隆說：“一般跟我合作的人，都有所獲益，因為我不占別人便宜，吃虧的話，我一般自己扛著。

由于投資部和業(yè)務部門所屬不同事業(yè)部，在后期的業(yè)務對接上并不如想象中順利。楚楚街最早是電商導購平臺，用戶點擊QQ.com上的相關(guān)應用便可直接跳轉(zhuǎn)到淘寶相應界面，前端依賴于QQ平臺提供用戶流量，后端則依托于淘寶進行流量變現(xiàn)。

除此之外，互聯(lián)網(wǎng)中還有一類公司，多數(shù)屬于上游流量方，但是其所處行業(yè)天生不能形成商業(yè)閉環(huán)，不得不委身于BAT，比如優(yōu)酷土豆。對于創(chuàng)業(yè)者來說，是否需要獲得BAT的投資?何時獲得其投資?如何整合資源?用折價換資源是否合適?這些問題變得越來越重要，但卻沒有得到足夠重視。處于轉(zhuǎn)型節(jié)點的美麗說在之后引入騰訊作為投資方，并接入微信和QQ入口，這被美麗說視為業(yè)務增長的重要戰(zhàn)略。

2014年之前美麗說和蘑菇街市場占有率比較接近，甚至早期美麗說是超過蘑菇街的，然而經(jīng)過了2年的轉(zhuǎn)型期，蘑菇街通過內(nèi)容+電商的模式使得年交易額提升至120億元，流量很大一部分來自于平臺自身內(nèi)容。由于當時瘋狂老師處于發(fā)展早期，融資額僅幾百萬元，而騰訊一般投資額至少是千萬級別的，因此對于騰訊來說，當時瘋狂老師項目仍然比較小，許良告知張浩可以等公司再發(fā)展一段時間再看。

對于投資時點的精確選擇，滴滴引入騰訊可被看作是其中的經(jīng)典代表，騰訊當時正在推廣旗下移動支付，而滴滴的出現(xiàn)不僅有利于用戶對于微信支付習慣的培養(yǎng)，對于滴滴自身來說，當時國內(nèi)打車行業(yè)尚未出現(xiàn)巨頭，滴滴背靠金主騰訊，能夠快速將市場擴展到全國，獲得規(guī)模優(yōu)勢。

人人車作為一家C2C模式的二手車電商平臺，主要解決的是消費者在平臺上看車、交易的過程，但由于交易標的是新舊程度不同、價值較高的二手車，相較于3C電子、服裝等品類，用戶在交易中的信任成本較高。老客戶的合作模式雖然傳統(tǒng)，但合作關(guān)系是穩(wěn)固的，因此，對于老客戶他們不愿意去冒這個未知的風險……也就是說，我們想搭建的平臺，卻并不具備讓用戶足夠信服的實力。

或許將來的某一天想不開的時候，火山也會走上創(chuàng)業(yè)這條不歸路，愿那時候走在創(chuàng)業(yè)路上的我，不是一個妄想癥患者。如果你的夢想是做一個平臺，就不要在一開始就想1%甚至是5%的占有率，也不要在一開始就想著要去去做平臺。

當然，這個模型只是一個相對科學的測算模型，模型中的各項百分比也只是火山意淫的比例，可能并不準確，但這對于市場容量的估算應該是一個更加理性的模型。反觀我們自身，跟所有的創(chuàng)業(yè)公司一樣，我們具備一家初創(chuàng)公司天然的劣勢，我們并沒有足夠的資源和實力去打磨我們的產(chǎn)品，提供更好的服務。