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ofo共享單車創(chuàng)始人之一、CEO戴威介紹說，ofo日活躍用戶已達(dá)500萬，日訂單超過一千萬，并進(jìn)入了美國、英國、新加坡市場。美國《華爾街日報》網(wǎng)站3月24日報道，總部位于北京的共享單車初創(chuàng)公司小藍(lán)單車(Bluegogo)今年融資5800萬美元，目前正在美國加州舊金山試水，向該城市投放了200輛標(biāo)志性的藍(lán)色自行車。

參考消息網(wǎng)3月27日報道來自中國的共享單車團(tuán)隊已經(jīng)在美國多個州布局，這樣的另類“革命”，讓美國人看到了中國的能量——超乎想象的遍地都是不同牌子的共享單車，而這些單車都來自中國初創(chuàng)公司。摩拜目前正考慮中國以外的市場。摩拜單車向參考消息網(wǎng)-出海記記者介紹，摩拜3月參加在美國德克薩斯州奧斯汀市舉行的全球科技、娛樂和創(chuàng)新盛會“西南偏南”(SXSW)，展示了最新款的摩拜經(jīng)典升級版展示產(chǎn)品，不少常年生活在北美的華人表示，終于有機(jī)會體驗?zāi)Π輪诬?，期望摩拜能早日拓展到他們所在的城市?/p>

總部位于北京的ofo共享單車和北京摩拜科技有限公司(摩拜單車)都在本月于得克薩斯州奧斯汀舉辦的SouthbySouthwest展會上展示了自己的自行車。張旭進(jìn)一步表示，美國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)，社會對共享經(jīng)濟(jì)有成熟的概念。

在西方，共享單車主要依靠政府補(bǔ)貼或企業(yè)注資。

獲得臉書網(wǎng)站投資人尤里·米爾納注資的ofo，已經(jīng)開始在加州圣迭戈和英國劍橋進(jìn)行投放測試。交易型賬戶設(shè)置相對簡單，經(jīng)常我們都會對其進(jìn)行子母賬戶設(shè)置，也就是說，要有操作人員使用的“伙計賬戶”;也要有老板賬戶。

為什么?因為B2B天生是個低頻的行業(yè)，你一個商家可以天天在網(wǎng)上買東西，在電子商務(wù)平臺上賣東西，但不應(yīng)該不可能有哪個B2B天天在網(wǎng)上采購啊。他當(dāng)時跟我說，衛(wèi)哲，千萬不要把B2B僅僅理解成企業(yè)對企業(yè)，因為B2B的第一個本質(zhì)，其實是商人對商人，或者叫企業(yè)家對企業(yè)家。

來的數(shù)量多了，我就可以從貨品中優(yōu)中選優(yōu)，倉儲貨品的整體質(zhì)量就有了提升，而整體質(zhì)量提升了，貨也變得好賣了，整個倉儲的周轉(zhuǎn)速度就提高了。會員等級里，談特權(quán)不費錢，對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，特權(quán)就是商機(jī)分配。