群脈　　首先新媒體所需的超高流量和所擁有的龐大數(shù)量級的受眾對一個極其健壯的功能系統(tǒng)的需求很強(qiáng)，只有功能健全的大數(shù)據(jù)支持與分析平臺，才可以保障正常的業(yè)務(wù)運(yùn)營并降低系統(tǒng)風(fēng)險發(fā)生的概率。

其實(shí)我并沒有一個正確答案，神才能預(yù)測未來。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

當(dāng)然，你說我不迭代，我是云南卷煙廠，那我覺得你問題也不大。但很可惜，在中國不是這種情況。但很不幸的是，我們并不是在那么靜態(tài)的市場上。

而最終它把“沒有品牌”這個詞打成了一個品牌，也是業(yè)界奇葩了。因?yàn)橹袊錾丝诘臄?shù)量是在遞減的。

過去的10-15年他們可能在淘寶上花錢，在今天，他們可能會在京東和天貓上花錢。

他們將不僅僅是年齡的改變。格局在，事業(yè)就在，從山區(qū)的放牛娃到北大創(chuàng)業(yè)者，從易車起起落落的15年到蔚來汽車的風(fēng)馳電掣，創(chuàng)哥相信在李斌的成長歷程中，他付出過巨大的代價，如果沒有一種內(nèi)在思想上的執(zhí)著乃至執(zhí)拗，不會成就今日的李斌。

別問為啥，沒有為啥，就因?yàn)椋瑳]!錢!這么牛逼的人會沒錢?他是逗比嗎?是的，他真沒錢，或者說，曾經(jīng)有過，但現(xiàn)在全都投了，去干了一件有可能血本無歸，但還是要有人毅然決然站出來必須去干的事——花200億打造中國版特斯拉。摘要：易車網(wǎng)剛創(chuàng)立，就遭遇了互聯(lián)網(wǎng)泡沫，虧損十分嚴(yán)重。

所以在年少的李斌心里，做生意就是：低買高賣，用最少的錢賺最多的錢。直到2000年李斌才突然發(fā)現(xiàn)，汽車是個好東西，而且隨著科技的發(fā)展，未來汽車一定會越來越多，那與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也一定會越來越完善，為什么不先搞一搞汽車呢，隨后他一調(diào)查，發(fā)現(xiàn)汽車領(lǐng)域果然是一片藍(lán)汪汪的大海啊，湛藍(lán)湛藍(lán)的。