當天，ofo還在新加坡發(fā)布可變速的新車型，該車由老牌自行車廠商“鳳凰”生產。

雖然他認為自己的技術能力并不比大多數人有大廠背景的工程師差，但他深知現在再去大廠工作，對方看不上自己，習慣了創(chuàng)業(yè)的自己在里面也不會干得開心。 (圖片來自36Kr)沒錢有多種原因，要么是融資能力不到位，要么是產品項目確實不行，要么是前期燒錢過猛等等。

大學畢業(yè)后在某BAT大廠僅工作半年就離開的李進，加入了大學同學創(chuàng)辦的一家創(chuàng)業(yè)公司。楊寧想起自己第一次創(chuàng)業(yè)虧了30萬的經歷，勸他三思，“萬一不成功會使自己的家庭和生活受到重挫。創(chuàng)業(yè)之初的楊寧，拉著身邊5位同事朋友，共同湊齊50萬元就決定開始做游戲。

創(chuàng)業(yè)最瘋狂的那幾年，少數成功者被沖至浪潮頂端，受萬眾矚目。同樣，畢業(yè)后在日本工作2年后回國創(chuàng)業(yè)的殷實對“創(chuàng)業(yè)成功”也有一套自己的標準：產品得到市場肯定，把公司至少做到B輪規(guī)模。

那是楊寧在唯一接受的一家上市公司的面試。

幾個合伙人清算了資產、各回各家。我能理解李翔為什么有這個焦慮，因為原來我們離這個行業(yè)太近了，到市場上面會發(fā)現，現在有寫作能力，能寫點像樣東西的人太少了。

李豐：原則上所有的服務行業(yè)幾乎只有一個護城河，就是品牌的美譽度。就是因為我在設定它的時候，我先想這樣做它可能會傳播，會打動人。

張偉：好的，那就更不大了。銷售文案一定是很重要的，但它不是本質性的事情