這并不是永安行的第一次IPO申請，在2015年6月，其就有過在A股上市的嘗試，但當時并沒有引起過多的注意，在共享單車的概念火爆的現在，它的第二份IPO申請則引來了巨大的關注。

當我們問到她，如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。一年多了，友友租車依然很難獲得用戶好評。

恰逢“3·15”，剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App后，開始著急起來。附：國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。“我從沒有想過會有這么一天。

電話那頭的人表示現在想對她進行采訪。直到目前，所有的分時租賃平臺里能夠做到這兩點的，依舊寥寥無幾。

“如果以上的資源統統都沒有，那就不要進入這個行業了。

2014年資本市場很熱，一定會追求更多用戶，打造口碑;但現在資本收緊，財務投資者比較謹慎時，一定要做利潤。迫于無奈，張蘭只能以3億美元的價格把俏江南82.7%股權賣給了知名私募股權投資公司CVC，張蘭本人則套現12億元。

”即便辛苦，但張蘭一天賺的錢能抵在國內一個月的工資，只是心高氣傲的張蘭并不甘心在異國他鄉靠做苦力賺錢，她給自己定下了目標：掙夠了2萬美元，就回國做生意。而在香港上市前夕，為了籌集資金，蘭會所也被賣給了別人。

之后，張蘭又相繼在廣安門開了一家“阿蘭烤鴨大酒店”，在亞運村開了一家“百鳥園花園魚翅海鮮大酒樓”，生意蒸蒸日上。在接下來的兩年，張蘭一直都在瘋狂賺錢，雖然張蘭曾經打過籃球，體質非常好，但一天要打6份工，如此勞動強度，讓她每天晚上回到地下室，只能自己用手把僵硬的腿抬到床上。