“人情開路，技術(shù)突破，服務(wù)跟上。

”似乎默認(rèn)了公司已經(jīng)倒閉的猜測(cè)。友友用車的服務(wù)突然停掉，沒有任何通告，也沒有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔(dān)心：自己的錢會(huì)像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。

在上述兩家公司的朝陽(yáng)分公司(位于朝陽(yáng)區(qū)十里堡)，記者終于見到了“友友租車”的招牌。而對(duì)于眾多用戶的退款訴求，李宇承諾“會(huì)有退款途徑”。根據(jù)用戶反映，自從收取押金以后，友友用車的可用車輛就越來(lái)越少，提現(xiàn)越來(lái)越困難，直到最近徹底無(wú)法使用，有用戶因此質(zhì)疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。

因?yàn)榫€上的便捷性而忽略線下的復(fù)雜性，可能是互聯(lián)網(wǎng)最容易讓人忽視的危險(xiǎn)。但在一個(gè)多月前，不少用戶發(fā)現(xiàn)：友友用車強(qiáng)制收取1000元押金，否則無(wú)法用車。

無(wú)奈之下，他們只能跑到貼吧、微博、知乎發(fā)帖，并通過QQ和微信把大家聚集起來(lái)。

當(dāng)然，并不是因?yàn)樗麄冇卸酂釔圻@家公司的產(chǎn)品，而是因?yàn)樗麄兊馁~戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔(dān)心——友友用車的團(tuán)隊(duì)會(huì)卷走這筆錢。”從商業(yè)模式來(lái)看，摩拜單車和OFO都是B2C式的“共享經(jīng)濟(jì)”，但是走的是兩條不同的道路。

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首先對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，朋友圈的資源是有限的，很難在短時(shí)間里找到合適的買家;第二，熟人之間不好談價(jià)格;第三，親自接洽這些買家是十分浪費(fèi)時(shí)間的，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，要做成一單股權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易，至少要對(duì)接20甚至30家投資機(jī)構(gòu)，試想，對(duì)于一個(gè)投資機(jī)構(gòu)的合伙人，他哪里來(lái)這么多時(shí)間去對(duì)接這么多買家?最后就是專業(yè)知識(shí)的缺乏。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。