水貨現象簡直是一場毀三觀運動，很多人都沒想到原來餐飲居然還可以這樣玩!　　 　　水貨餐廳曾創造了在一年時間就能夠落地52家店，獲利近一個億的收益的輝煌，這成績，讓業界咋舌!　　然而在近期，水貨餐廳全面退出鄭州市場、在深圳COCOPark閉店的消息刷了屏。

畢勝說，以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊，轉到自有品牌后，一雙鞋有了5塊利潤。相比于代銷品牌30%的毛利，自有品牌的毛利可以達到60%-70%。

雷軍讓他干電商出生于1974年的畢勝，20多歲時就擔任了李彥宏的助理和百度的市場總監。畢勝的規劃中，五個品牌誰能從市場殺出，資源就向誰傾斜。”于是樂淘開始了轉型之路，考慮到3C數碼毛利率低，他們把大的方向鎖定在服裝、鞋包市場。

畢勝決定帶大家出去搓一頓，回來一算賬，發現刨去飯錢，公司又虧了，因為營業額扣除掉供應商的貨款后，也只有幾百元。摘要：實現了財務自由的畢勝，選擇離職享受生活，每天斗地主，一個禮拜總得玩上好幾天。

畢勝原以為財務自由就是心靈自由，后來發現不是這樣，人一旦失去目標，越是生活空虛，內心的緊迫感越強，人也越痛苦，“出來之后的一年半，是最痛苦的一年半。

 在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點的4個月后，唯品會美國上市，2014年，垂直電商聚美優品上市。2014年資本市場很熱，一定會追求更多用戶，打造口碑;但現在資本收緊，財務投資者比較謹慎時，一定要做利潤。

聊到這里，李宇非常有感觸地說，友友用車開創了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會越來越珍貴。

在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業，商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節約很多成本。他要做的就是把駕照拍張照，立即可以把車開走。