為什么要設置這樣的賬戶，因為這兩者的需求是不一樣的，而這一點也是阿里從實踐中總結出來的。

從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。電動汽車分時租賃在目前階段，同樣也還是一個頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過的坎還有很多

還記得電影《搜索》嗎?網絡暴力對于一個人的傷害是無法估計的。據《北京晚報》報道稱，“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發小廣告類似，只是把小廣告的點對面，換成了更有針對性的點對點，同樣屬于商業行為，都是被《地鐵行為規范條例》明令禁止的。如果這兩個女孩沒有上地鐵推廣掃碼，或者這一切都不會發生。

事情差不多到這里已經告一段落，但值得我們思考的卻遠遠不止于此。從行政條例來說，她們也應該為自己的行為負責。

因此，掃碼女孩的行為對于乘客來說，是一種騷擾。

退一萬步說，如果這件事情有反轉，這些辱罵的話語是不能撤回的，并不是只要按下刪除鍵，這些網絡暴力就消失的無影無蹤。這體現出，創業者拼技術要拼過巨頭很難，另一方面，人工智能類創業公司想做大了被收購的概率相對于其他拼商業模式的公司或許也更難。

人工智能(AI)應該是今年科技行業的最熱門領域之一。從當前看來，如果沒有清醒的認識到現狀，資本瘋狂助推，創業者貿然入局會把AI的泡沫越吹越大。

在AlphaGo之外，Google不久前又發布了神經機器翻譯系統(GNMT)，并且將其投入到了難度系數頗高的漢語-英語翻譯應用中，Facebook扎克伯格甚至表示人工智能就是下一個十年路線規劃的核心。但要知道，普通的創業者在數據層面跟互聯網巨頭根本沒得比，而深度學習的強大在于非結構化大量數據的特征提取，創業者在數據層面的欠缺往往只能給別人提供API服務，因此這一領域可能很難支撐一個獨立的公司，它更適合作為巨頭未來戰略下的一個部門或環節。