傳統(tǒng)上，貨沒賣出去之前，要囤貨，但囤貨就需要倉(cāng)儲(chǔ)，而且倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間越長(zhǎng)，成本越高，要是冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)，價(jià)格就更貴。

“如果以上的資源統(tǒng)統(tǒng)都沒有，那就不要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)了。雖然國(guó)家正在大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，但租賃新能源車輛對(duì)友友用車來(lái)說(shuō)，是沒有任何補(bǔ)貼的。

但考慮到未來(lái)可能會(huì)擴(kuò)張，他們還是保留了很多“閑置”人員，導(dǎo)致人員成本費(fèi)用過(guò)高。2014年資本市場(chǎng)很熱，一定會(huì)追求更多用戶，打造口碑;但現(xiàn)在資本收緊，財(cái)務(wù)投資者比較謹(jǐn)慎時(shí)，一定要做利潤(rùn)。聊到這里，李宇非常有感觸地說(shuō)，友友用車開創(chuàng)了一個(gè)全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時(shí)租賃汽車。

但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會(huì)越來(lái)越珍貴。在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業(yè)模式，雖然它的分時(shí)租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了，這個(gè)商業(yè)模式是對(duì)的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對(duì)的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。

他要做的就是把駕照拍張照，立即可以把車開走。

業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。模式簡(jiǎn)單，易于復(fù)制而水貨這種無(wú)餐具模式出現(xiàn)后，也引起了很多餐飲品牌的興趣，先后出現(xiàn)了外婆家動(dòng)手吧、凈雅嗨餐廳、九鍋一堂的拿貨餐廳，無(wú)疑讓水貨餐廳受到不少?zèng)_擊。

加盟模式帶來(lái)的管理問(wèn)題或是造成“水貨”經(jīng)營(yíng)困難根本的原因。北京、福州、寧波等地也相繼出現(xiàn)水貨門店關(guān)閉的信息。

 現(xiàn)在雕爺牛腩及雕爺孟醒本人都漸漸淡出消費(fèi)者的視線，門店排隊(duì)的現(xiàn)象不再常見……喧囂散盡，盡是落寞。 那么問(wèn)題來(lái)了：如此一個(gè)深諳90后心理的品牌，生命周期為什么這么短?加盟店雜亂，管理困難目前，“水貨”營(yíng)業(yè)的店面中，有7家是直營(yíng)店，其余的23家均為加盟店。