盡管42天后，王功權(quán)通過微博宣告回家。

據(jù)悉，微軟Azure云平臺服務(wù)為摩拜海外運(yùn)營提供技術(shù)支持，全球物聯(lián)網(wǎng)先驅(qū)企業(yè)沃達(dá)豐為摩拜量身打造物聯(lián)網(wǎng)平臺解決方案，Stripe提供國際支付平臺，安盛天平提供保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。此前該公司表示，在2017年，公司計(jì)劃將共享單車帶到國內(nèi)外百座城市。

瞭望智庫特約宏觀觀察員、交通研究專家蘇奎認(rèn)為，中國單車企業(yè)在新加坡的開局還算平穩(wěn)，今后發(fā)展關(guān)鍵就在于如何有效解決這個問題——便利性與秩序的平衡。”胡瑋煒明確表態(tài)，暫時(shí)沒有打算進(jìn)入美國市場。實(shí)際上，摩拜也早在去年對新加坡市場進(jìn)行了調(diào)研籌備和試運(yùn)營。

當(dāng)天，ofo還在新加坡發(fā)布可變速的新車型，該車由老牌自行車廠商“鳳凰”生產(chǎn)。不過，關(guān)于海外擴(kuò)張戰(zhàn)略本身，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒出言謹(jǐn)慎。

摩拜進(jìn)軍海外市場的首站落子新加坡，理由頗為充分：一方面，新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、政策穩(wěn)定、法規(guī)透明、尊重知識產(chǎn)權(quán)、基礎(chǔ)設(shè)施健全。

每進(jìn)入一座城市前，我們進(jìn)行周全的調(diào)查，對癥下藥;投放車輛后，我們展開精細(xì)化運(yùn)營。但泡沫破碎后總要?dú)w于現(xiàn)實(shí)，雙腳踩在堅(jiān)實(shí)的土地上，才能在這個世界得以生存。

離開第二家公司后，楊寧在休息期間又目睹了一位創(chuàng)業(yè)朋友的失敗：那是一家公司完全由投資人持股，CEO只占2%股份的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，最終被投資人左右，以失敗告終。但對于那些想做高級研發(fā)崗或架構(gòu)師類崗位的創(chuàng)業(yè)者來說，面試官又會懷疑他創(chuàng)業(yè)精力的分散是否會影響到技術(shù)水平。

現(xiàn)在的他已經(jīng)走出迷茫期，也越來越清晰未來的發(fā)展路徑。在這個房價(jià)與物價(jià)齊飛，中產(chǎn)階級也如履薄冰般在大城市活著的時(shí)代，創(chuàng)業(yè)似乎是他們實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由與夢想最快的一種方式，也是許多人精神上的一劑鴉片，好像只要還在創(chuàng)業(yè)，那些關(guān)于未來的美好幻象就永遠(yuǎn)不會消失。