3.頁面策劃功底　　網(wǎng)站運(yùn)營避免不了要策劃很多專題頁面，在這里大概的講解下活動(dòng)頁面策劃的流程，首先明確活動(dòng)的目的，保證整個(gè)活動(dòng)頁面邏輯清楚。

和ETCP的合作是支付年費(fèi)，方式是通過停車時(shí)間計(jì)費(fèi)。業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。

據(jù)李宇透露，友友用車一個(gè)月的虧損高達(dá)200萬元。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，亦可稱口碑，是一種計(jì)量某個(gè)客戶將會(huì)向其他人推薦某個(gè)企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來看，77%這個(gè)數(shù)字的確很漂亮。“共享汽車一定是未來的方向，只不過誰都算不好哪天是這個(gè)模式盈利的時(shí)候。

在北上廣深，燃油車是不被政府鼓勵(lì)的，而更為環(huán)保的新能源車卻頗受歡迎。“新能源的里程數(shù)一直在增加，從之前150公里到現(xiàn)在的300公里，未來還會(huì)逐漸變得更長。

對(duì)方不再說話，掛斷了電話。

當(dāng)時(shí)比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車差距很大：汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復(fù)雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車公司很類似，耗時(shí)長，體驗(yàn)很差。很多人賭上全部身家，投身一個(gè)行業(yè)，對(duì)前景研究甚少，沒做一點(diǎn)研究，這一點(diǎn)讓人十分詫異。

其次，新的商業(yè)與我們已經(jīng)從事的產(chǎn)業(yè)有共性的一面，我并不覺得這是賭博。有時(shí)候購買其他人的股份，有時(shí)候出售自己的股份，但幾乎所有的企業(yè)都逃脫了破產(chǎn)的命運(yùn)。

遭遇處理棘手的問題，讓我擁有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。要快速的行動(dòng)但不要采取危險(xiǎn)的解決方式。