衡量網站已有內容價值的過程叫做內容審計（ContentAudit）,即識別網站中能提升流量的內容和會導致問題的內容。

永安行現在單車的投放量僅為5萬，而摩拜單車在廣州一地投放量就達到10萬，ofo方面目前單車累計投放量已經達到了290萬。IPO前夕，終止與螞蟻金服和深創投等機構的投資合作永安行與螞蟻金服共同推出過“無押金租賃”模式，在今年3月1日，永安、永安行低碳曾與螞蟻金服、深創投等8家投資機構簽訂投資協議，約定投資機構向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數股權。

除此之外，2015年和2014年底的負債總額分別為4.58億元和3.49億元，復合增長率1.98倍。“免押金”是一種在模式上的嘗試，但是卻讓自己少了“押金池”能夠帶來的想象。 鈦媒體注：證監會3月31日公告，主板發審會定于4月6日審核常州永安公共自行車系統股份有限公司首發申請。

在(無樁)共享單車市場上，永安行與摩拜、ofo的確存在著巨大的差距。在永安自行車的7人董事會(其中3人為獨立董事)中，浙江螞蟻小微金融服務集團股份有限公司企業發展部資深總監朱超占據了一個董事席位。

投身到如此競爭激烈的市場中，前景如何，永安行心中應該是沒有底的。

并且永安行認為，現在的共享單車市場存在著太多的問題急需解決，目前在無樁共享單車模式下，普遍對于自行車較為缺少和難以進行保養、維護及管理，自行車損耗率、遺失率及折舊較快，加之在一些城市出現過度、無序投放現象，會造成一定程度的資源浪費。可能很多人并不信服知乎所具備的輿論領導能力。

當知乎平臺已經揭露了這些“公知”們打著愛國幌子實則是為了營銷網紅的丑惡嘴臉，讓正確輿論得以落地之時，其他平臺卻多還是處于焦灼狀態。知乎已經成為高品質內容的第一品牌。

而在這股浪潮下，我們也看到知乎這家慢公司倒是成為了資本的寵兒。而之后的支付寶“校園日記”，也是首先從知乎平臺發酵，從而引起整個媒體乃至央視對其的討論批評，而后才有支付寶高管彭蕾發布道歉信和對校園日記進行關停整改而暫時落幕。