而兩輪過億的融資也還沒有達成。

在接到這些用戶的爆料后，網(wǎng)易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。 工商信息還顯示：2015年，北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司凈虧損1417萬元、負債2173萬元。

QQ群的公告欄里，寫著這么幾行大字： 過去兩天，這些用戶嘗試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。“網(wǎng)絡(luò)連接超時，請檢查網(wǎng)絡(luò)，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。”記者詢問用戶反映的余額無法提現(xiàn)、客服打不通的問題，李宇則稱：“會有退款途徑”、“一切等明天(3月10日)的通告。

但在2015年10月，友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業(yè)務。對用戶而言，主打“手機開關(guān)車門”、“0押金送保”等亮點。

補充分析：新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉(zhuǎn)向電動汽車分時租賃，友友用車聯(lián)合創(chuàng)始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業(yè)模式，其中有些無法回避的痛點。

在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。這些創(chuàng)業(yè)大神們通常都有化腐朽為神奇的力量，通過互聯(lián)網(wǎng)思維這樣的東西，將一個個看起來差點被歷史車輪丟掉的產(chǎn)業(yè)重新拉回了社會輿論的中心。

外界普遍預測對諾基亞品質(zhì)念念不忘的中國消費者，會撐起諾基亞新的生產(chǎn)線，直到人們發(fā)現(xiàn)intel的處理器難以兼容大部分安卓應用。第三次復活是2017年年初Nokia6的發(fā)布，諾基亞在失去lumia之后終于有了新的旗艦。

然后……嗯，沒有然后了。比如“創(chuàng)業(yè)者”這個標簽化的形象，就在我們的社交網(wǎng)絡(luò)中背上了許多有苦難言的鍋。