以下是評委們的精彩點評，有不少金句是可以裱起來的。

“到現(xiàn)在為止，還沒有財務投資者進入分時租賃領域，我們看到所有的項目拿到的都戰(zhàn)略投資。當我們問到她，如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。

當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車差距很大：汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車公司很類似，耗時長，體驗很差。“在北京，牌照這個東西，政府一般會頒給的有背景的企業(yè)。”要利潤，還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時，市場上還沒有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個領域

但是在IPO上市前，永安行卻終止了與螞蟻金服和深創(chuàng)投等機構的投資合作，并簽訂終止協(xié)議永安公司管理層認為無樁共享單車業(yè)務未來發(fā)展前景看好，但近日社會上存在部分對無樁共享單車投放和運營管理提出異議的觀點，公司本著對投資者負責的態(tài)度和謹慎投資的原則，公司與上述投資機構再次協(xié)商，各方同意放緩投資進度。其中，系統(tǒng)運營服務收入最多，2014年-2016年實現(xiàn)2.36億元、3.96億元和5.34億元，占主營業(yè)務收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次為銷售公共自行車系統(tǒng)業(yè)務，近3年收入金額分別為1.44億、2.23億和2.39億元，占公司主營業(yè)務收入比例分別為37.92%、36.08%和30.9%。

而截至2016年12月31日，該項業(yè)務僅為永安行帶來了36.83萬元的收入，占主營業(yè)務營收的比例為0.05%。

同時，投資機構同意與公司繼續(xù)保持對無樁共享單車業(yè)務的持續(xù)關注，待條件和時機成熟重啟投資談判和合作，繼續(xù)支持公司在無樁共享單車領域的發(fā)展。更可怕的是，根據(jù)媒體的報道，已經(jīng)有不少人因為掃碼而導致個人信息被盜，甚至陷入了各種各樣的騙局，蒙受經(jīng)濟上的損失，乃至遭受其他方面的傷害。

他們以創(chuàng)業(yè)為由，打著同情牌，獲取別人注意。朋友感嘆說：這樣的創(chuàng)業(yè)可謂“神仙難救”。

她們把公共場所變成自己的工作地點，為自己牟利，這是破壞秩序，是有錯在先。朋友感嘆說：這樣的創(chuàng)業(yè)可謂“神仙難救”。