永安行招股書顯示，其對于共享單車業(yè)務(wù)投入金額約698.71萬元。

為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開走。”在采訪中，李宇一直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己仍對汽車分時(shí)租賃市場非常有信心：這一定是未來的方向，只是還沒有到爆點(diǎn)而已。

運(yùn)營費(fèi)用里面包含停車費(fèi)、充電費(fèi)和運(yùn)營人員費(fèi)用。其次，巨額的運(yùn)營費(fèi)用也讓友友用車的前行倍感吃力。因此，為了獲取更好的用戶體驗(yàn)，友友租車在2015年打算轉(zhuǎn)型為B2C模式。

對方不再說話，掛斷了電話。提供了更多服務(wù)、用戶體驗(yàn)更好的友友用車，價(jià)格卻和其他分時(shí)租賃平臺相差無幾。

友友用車無法拿到新能源汽車營運(yùn)牌照，只能通過以連車帶牌一起長租的方式從綠狗租車、北汽等租賃公司或者車場租賃新能源汽車，在北京地區(qū)一共投放了300輛。

實(shí)際上，在準(zhǔn)備關(guān)停友友用車之前，李宇和合伙人已經(jīng)通過各種方式聯(lián)系平臺用戶辦理退款，但最終仍有7%的用戶聯(lián)系不上。 根據(jù)鈦媒體TMTbase全球數(shù)據(jù)庫顯示，1398家徹底關(guān)閉的創(chuàng)業(yè)公司中，電子商務(wù)、本地生活、社交、企業(yè)服務(wù)、文化娛樂為重災(zāi)區(qū)，關(guān)閉數(shù)量分別為218家、141家、134家、128家、123家。

蜜淘網(wǎng)、淘在路上、博湃養(yǎng)車紛紛倒在了C輪融資的前夜;95后的創(chuàng)業(yè)明星墜落神壇;光圈直播率先按下直播淘汰賽的按鈕;被寄予厚望的明星創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目卻突然間淪為“尸體”……如何解釋這些“非正常”現(xiàn)象?用“資本寒冬”一詞概括未免太過敷衍。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，在2016年一年內(nèi)確認(rèn)徹底關(guān)閉的項(xiàng)目共有34家，分布在13個(gè)行業(yè)，這些項(xiàng)目成立時(shí)間跨度較大，最早成立于2006年，最年輕的項(xiàng)目不足一年便關(guān)停。

判斷一個(gè)項(xiàng)目是否“死亡”必須謹(jǐn)慎，鈦媒體研究院將“死亡”定義為已經(jīng)徹底關(guān)閉的項(xiàng)目，不包含那些正在轉(zhuǎn)型，或者瀕臨死亡以及被收購的項(xiàng)目。與上述白皮書相呼應(yīng)的是，我們此次對于死亡公司的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，跟很多人的印象可能不同的是，從2014到2016年成立的創(chuàng)業(yè)公司徹底死亡數(shù)量為272家，占整個(gè)過去六年徹底死亡數(shù)量1398家的比重，并不超過1/3。