36氪近日接觸的云擎WMS，主要針對(duì)中小倉(cāng)庫(kù)，提供SaaS化供應(yīng)鏈解決方案。

直到年底對(duì)內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的投資進(jìn)入反省期，資本選擇只抱緊頭部?jī)?nèi)容的大腿，這才讓內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者意識(shí)到，原來(lái)“商業(yè)化”三個(gè)字所承載的使命，一直非常沉重。但是開(kāi)春之前，徐達(dá)內(nèi)還要面臨新的岔路口，重新思考新與舊的邊緣在哪里。

盡管這些內(nèi)容文化類的頭部部隊(duì)偶爾會(huì)遇到社會(huì)上褒貶不一的議論，但在這個(gè)過(guò)程里，真格基金始終保持著前所未有的積極心態(tài)，一直在擁抱這些有才華的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者。“那天很晚我發(fā)微信給安娜說(shuō)我決定要離開(kāi)真格去英雄互娛，第二天一早和她通話，她就在電話那頭哭了，然后我也哭了。帶著中國(guó)手游前總裁的光環(huán)，2015年他決定再次創(chuàng)業(yè)便得到了真格基金的支持，只是這一次，他除了從真格拿走了錢，還拿走了人，一個(gè)在真格基金很招大家喜歡的早期成員，Daniel。

那家移動(dòng)電競(jìng)公司的名字，叫做英雄互娛，已經(jīng)完成了新三板上市，是目前國(guó)內(nèi)最大的專注移動(dòng)電競(jìng)的集團(tuán)，除了扎根本土，它也是現(xiàn)在南中海地區(qū)最大的文化出口企業(yè)。究其原因，或許可以從徐小平老師的某次公開(kāi)發(fā)言中略窺一二：其實(shí)我這個(gè)年齡的人，很容易一忙其他事兒就立刻落后于這個(gè)時(shí)代了。

在商學(xué)院的教科書(shū)里，他們稱之為淘金者的賣水人。

變革之春2016年底的某期節(jié)目里，羅振宇拖著發(fā)燒的身體，引述著B(niǎo)obDylan的諾貝爾獲獎(jiǎng)詞，跟視頻另一頭數(shù)量高達(dá)860萬(wàn)的羅輯思維用戶說(shuō)他所認(rèn)為的這一輪內(nèi)容創(chuàng)業(yè)，或者說(shuō)是自媒體人到底革新了什么：傳統(tǒng)媒體時(shí)代，內(nèi)容是說(shuō)給幾萬(wàn)人聽(tīng)的，它要求一種舞臺(tái)感。為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開(kāi)走。

直到目前，所有的分時(shí)租賃平臺(tái)里能夠做到這兩點(diǎn)的，依舊寥寥無(wú)幾。”在采訪中，李宇一直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己仍對(duì)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)非常有信心：這一定是未來(lái)的方向，只是還沒(méi)有到爆點(diǎn)而已。

實(shí)際上，在準(zhǔn)備關(guān)停友友用車之前，李宇和合伙人已經(jīng)通過(guò)各種方式聯(lián)系平臺(tái)用戶辦理退款，但最終仍有7%的用戶聯(lián)系不上。斟酌了很久，2015年10月，友友租車正式轉(zhuǎn)型為B2C的分時(shí)租賃模式的友友用車。