AD-2的位置雖然也在頁面受關注的區域，可能是因為商品的原因導致，比如頁面的廣告內容吸引人，但用戶打開后發現商品不是自己想要的，進而終止下一步操作。

 “能不能做一個專門賣鞋的電商網站?”畢勝心里不由得想起了美國的鞋類垂直電商網站Zappos。“有的人一個月買70雙鞋都退了，光賺這個錢，一個月就有4000塊。

還有第三類人，這類用戶非常“友好”，通常選擇在線支付，也不拒收，也不郵磚，而是在穿到質保期前，拿著電吹風對著1000多元的鞋吹半個小時，直到鞋底開膠，再要求退貨。連商業計劃書也沒要，聯創策源與雷軍就投了畢勝200萬美元，2008年5月，樂淘網上線了，主攻玩具市場。他是百度早期高管，在商場上朋友眾多，大家都愿意給他面子。

”畢勝的辦公室隔壁，曾經有個很大的供應商，他磨了7個月也沒有結果。失去了外部彈藥，中國很多電商公司立刻陷入了不景氣。

”而小公司“人家管不了我，養不起我”，在畢勝看來，他已經不適合上班有老板了。

但是你要講電子商務，你給我講24小時我一句沒聽懂在這波融資的推動下，兩家公司的中國業務得到迅速發展：去年10月兩家公司合計擁有超過10萬輛自行車，如今已分別擁有超過100萬輛自行車并覆蓋中國國內30多個城市。

另外，單車共享比專車政策風險低，所以在政策方面還是相對有信心。未來發展的變數不得而知，但對于中國共享單車紛紛選擇美國試水的原因，易觀資深分析師張旭對參考消息網-出海記記者表達了看法，張旭認為原因有兩點，第一美國市場有需求、第二商業開放程度適合，“美國部分市場具備了開發條件，也有用戶基礎”。

在北京拜克洛克科技有限公司辦公區，自稱喜歡騎車的庫克跨上一輛小黃車，贊賞ofo正在改變人們的出行理念。但國際化將會在做好周密安排的基礎上進行，不會冒進。