所以，《王者榮耀》在積累了第一批的老MOBA類端游玩家之后，由于低上手難度和精美的畫風，使得它的用戶群越來越大，無論之前你是小白、美少女還是中年大叔，都可以在別人的介紹之下快速上手這個游戲，而不像《英雄聯盟》一樣，在新手教程階段就被游戲給玩了。

大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統租車行業劃出一塊業務來做分時租賃。做新能源車的廠商也是有國家補貼的，但是，這些補貼并不會發到分時租賃的企業頭上。

”在采訪中，李宇一直在反復強調自己仍對汽車分時租賃市場非常有信心：這一定是未來的方向，只是還沒有到爆點而已。新用戶甚至不需要押金，不需要驗證身份證，不需要帶著身份證拍照，不需要簽字。實際上，在準備關停友友用車之前，李宇和合伙人已經通過各種方式聯系平臺用戶辦理退款，但最終仍有7%的用戶聯系不上。

實際上，在此時的P2P租車行業，價格戰已經打得極為焦灼，進入門檻低、監管難，導致行業發展并未想象中的如此順利，很多P2P租車企業不得不進行裁員。但考慮到未來可能會擴張，他們還是保留了很多“閑置”人員，導致人員成本費用過高。

李宇坦誠地說，在轉型的頭三個月，他們并未考慮過關于如何盈虧平衡的問題。

實際上，后來李宇在項目關停后接受的大部分媒體采訪都是出于“無奈”和“被迫”，她為了能夠澄清自己并沒有“惡意卷款跑路”，一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經歷。在一級市場上嘗到甜頭的控股股東并沒有就此停下來，又將手伸向了二級市場。

一不小心，就功虧一簣，一夜回到解放前，因為做市公司是沒有漲跌幅限制的。新三板市場坐莊困難重重，一不小心就會被埋雖然這家資管公司的手法堪稱“漂亮”，但是平心而論，想在新三板市場上坐莊，面臨著非常大的難度，一不小心，就容易成為第一個例子中的控股股東，引火燒身，把自己套進去。

A股市場上的莊家建倉時一般要打壓股價。僅僅一個多月時間就買成了公司二股東。