跳起我心愛的寶萊塢，十個好朋友啊一起登上我的摩托車。

實(shí)際上，摩拜也早在去年對新加坡市場進(jìn)行了調(diào)研籌備和試運(yùn)營。當(dāng)天，ofo還在新加坡發(fā)布可變速的新車型，該車由老牌自行車廠商“鳳凰”生產(chǎn)。

不過，關(guān)于海外擴(kuò)張戰(zhàn)略本身，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒出言謹(jǐn)慎。摩拜進(jìn)軍海外市場的首站落子新加坡，理由頗為充分：一方面，新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、政策穩(wěn)定、法規(guī)透明、尊重知識產(chǎn)權(quán)、基礎(chǔ)設(shè)施健全。每進(jìn)入一座城市前，我們進(jìn)行周全的調(diào)查，對癥下藥;投放車輛后，我們展開精細(xì)化運(yùn)營。

1月18日，帕斯金議員與舊金山市代理市長法雷爾召開記者會，更是對小藍(lán)單車進(jìn)行了毫不留情的抨擊與威脅。3月21日，摩拜單車宣布，正式在新加坡投入運(yùn)營，開始海外戰(zhàn)略。

 舊金山交通局及舊金山公共工程局負(fù)責(zé)人給李剛的信值得注意的是，信中反復(fù)強(qiáng)調(diào)“公共路權(quán)”(publicrightofway)概念，在短短2頁紙內(nèi)提及14次。

與其他新加坡本地的線上服務(wù)相似，摩拜支付方式支持借記卡或信用卡，此外還將與NETS和SMRT公司合作，在未來接入電子支付方式。他不明白自己明明是憑著之前總結(jié)出的經(jīng)驗選擇的加入這家公司，為何還是掉進(jìn)了坑中。

前陣子，朋友圈瘋轉(zhuǎn)的《雖然老公一毛錢股份也沒拿到，在我心里，他依然是最牛逼的創(chuàng)業(yè)者》這篇文章，描述了一個創(chuàng)業(yè)合伙人，在公司上市后被CEO掃地出局，股權(quán)分文未拿的故事。”李進(jìn)告訴100offer，“前期大家都覺得低價燒錢沒關(guān)系，還可以通過后期的融資補(bǔ)回來，這是很致命的一個錯誤。

無論選擇了哪種開始，我想他們尋找的，絕不是一份工作機(jī)會那么簡單，而是一個可以將創(chuàng)業(yè)多年吸收的寶貴經(jīng)驗，換一個地方繼續(xù)發(fā)揮價值的地方。等后來再去提這件事情時，朋友找各種借口打起了“太極”，最后直到創(chuàng)業(yè)項目被停掉，期權(quán)也沒有落實(shí)。