不過，這其實是個很搞笑的事情。

“網絡連接超時，請檢查網絡，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創業公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。而對于眾多用戶的退款訴求，李宇承諾“會有退款途徑”。

但在2015年10月，友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業務。 被質疑卷款跑路，創始人回應：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區、郊區等地近70個網點。QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車上的余額從幾百到幾千不等。

”截至發稿，友友用車的通告還未發布。記者撥通友友用車創始人李宇的電話后，詢問友友用車是否停止服務，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。

很難想象，這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤。

但在一個多月前，不少用戶發現：友友用車強制收取1000元押金，否則無法用車。這些亟待解決的頑癥都因社會發展落后于經濟發展所致，中國社會科學院的報告就曾測算，中國社會發展比經濟發展落后至少15年

但是2016年Vive的表現也不是太好，根據SuperData在2016年12月初發布的報告數據，谷歌Cardboard類年銷量約為8440萬臺，三星GearVR約為231.6萬臺，索尼PSVR約為74.5萬臺，HTCVive約為45萬臺，OculusRift約為35.5萬臺，谷歌DaydreamView約為26萬臺。有媒體整理了導致曾經市值一度高達2000萬美元，在2011年占全球智能手機市場份額25%的HTC，落到如今這步田地的幾個原因，概括起來大概有四點：專利起訴制約，缺少核心技術，應對市場不靈活，長期被供應商運營商掣肘。

一個曾占有全球25%市場份額的手機業務，都能在5年之內玩完，又何況是一個出貨量僅有45萬排名第四的VR業務呢?所以，HTC放棄手機轉攻VR業務，也是一步相當危險的棋，但也有50%的可能置之死地而后生。HTC要進入這個行業，仍需要大量的投入去做技術研發、內容生產以及更多的戰略布局，才有可能搶占更大的市場份額。