根據(jù)讀懂新三板研究中心的數(shù)據(jù)，3760只“僵尸股”，2015年凈利潤同比增長率中位數(shù)為56%，與新三板10887家企業(yè)同期整體水平56.02%基本一致，并沒有太大的差別。

他們的“死因”大致有三：1、違法行為被行政處罰，IPO注定命途多舛;2、業(yè)績變臉;3、前十大股東一直在拋售。但是，也有公司在發(fā)布上市輔導公告后，股價非但沒有上漲，反而是直接掉頭向下。

峻嶺能源主營鄉(xiāng)鎮(zhèn)燃氣設施設備安裝和燃氣銷售業(yè)務，公司2014年12月4日掛牌，2014年12月31日做市?；刭徆煞輰⑦M行注銷或用作股權激勵。僅僅只有一個半月的時間，股價就被打回原型，一度跌至9.9元。

業(yè)績大幅度下滑，是很難通過發(fā)審委審核的，這也許是公司被投資者“拋棄”的重要原因。一名資深保薦代表人向讀懂新三板表示，“受到行政處罰，需要企業(yè)到處罰當局開守法證明，但守法證明不好開。

也許正是因為這樣，公司才趕在半年報前，高額返點吸引投資者完成定增計劃。

公司股價連續(xù)下跌的背后，很可能是因為業(yè)績大幅下滑。第六，企業(yè)開始處理一些原來避談的商業(yè)閉環(huán)。

第四，會議室里突然有一幫人沒白天沒黑夜的做審計了。我們可以想象，這些人無論是退休了還是繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，其實都有一個更高的財富起點。

于是滴滴再換思路，準備一面減少補貼，一邊淘汰冗余運力，以便轉向相對高端的市場，但神州專車、易到用車、首汽約車站出來繼續(xù)燒錢補貼，同時還大量招聘司機，目的就是要把滴滴的運力搶走。總的來說，留意這么幾點吧。