摘要：新媒體的變現(xiàn)空間遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)媒體。

和羅輯思維的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)比較，邏輯思維是內(nèi)容做的越好，那么，粉絲越多，接著就是賺到到的廣告收益就越多。那么，對于軟文創(chuàng)作者來說，有時(shí)候很委屈，辛苦創(chuàng)造的軟文，一次兌現(xiàn)，當(dāng)然，也有的軟文寫手，不斷的尋找賣點(diǎn)和猜摸用戶需求，提高軟文質(zhì)量，逐漸把自己打造成一個(gè)軟文高手，其軟文價(jià)格也會(huì)逐步提升。

而這個(gè)時(shí)候，正是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)大潮最為熱鬧的時(shí)候。軟文的最大威力就是，成千上萬篇分布在網(wǎng)絡(luò)各個(gè)渠道：新聞源、資訊網(wǎng)站、微博、微信公眾號等等……是企業(yè)主導(dǎo)的營銷盛宴，最終最大獲利者是企業(yè)，而非個(gè)人。《羅輯思維》停播了，準(zhǔn)確的說，《邏輯思維》要變打法了，播出時(shí)間縮短，傳播渠道變窄，播出平臺(tái)從過去的優(yōu)酷、喜馬拉雅FM、蜻蜓FM等多平臺(tái)變?yōu)?ldquo;得到”App。

在內(nèi)容創(chuàng)業(yè)如此火爆的今天，直接為了宣傳企業(yè)形象、企業(yè)產(chǎn)品的軟文又如何呢?軟文直接是用來賺錢的，而內(nèi)容創(chuàng)業(yè)實(shí)質(zhì)就是內(nèi)容賺錢，二者從出發(fā)點(diǎn)上來說，基本一致，但是，為什么人們更喜歡標(biāo)榜自己是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者，而對軟文創(chuàng)作卻避諱呢?我們看看《羅輯思維》的歷程，《羅輯思維》大概播出了200多期，其中有很多節(jié)目是用來賣書的，而且羅胖子動(dòng)不動(dòng)就說，這本書賣了幾千本，那本書賣了幾萬本的……800萬粉絲，自然會(huì)有捧羅胖子的場，然而如果從書定價(jià)上來說，“羅輯思維的書死貴死貴的是不爭的事實(shí)!”所以很懷疑《羅輯思維》賣書的能力。但不能否認(rèn)，《羅輯思維》的論點(diǎn)、對某個(gè)歷史事件、人物娓娓道來，藝術(shù)范兒十足，但是，一個(gè)人的能量還是有限的，在后期《羅輯思維》中，“死磕”這個(gè)詞經(jīng)常在羅胖的嘴中出現(xiàn)。

所以內(nèi)容創(chuàng)業(yè)和軟文營銷，后者更適合大眾，畢竟走在金字塔頂端的少之又少!北京seo優(yōu)化公司：http://www.queqia.com原創(chuàng)文字，版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請注明出處，并保留本鏈接，謝謝!document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。

軟文由相關(guān)品牌或者企業(yè)直接付費(fèi)，對于軟文創(chuàng)作者來說，一篇文章賣給商家就完事了，想要賺錢需要重新再來。對方不再說話，掛斷了電話。

在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業(yè)模式，雖然它的分時(shí)租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了，這個(gè)商業(yè)模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。此外，當(dāng)時(shí)國內(nèi)的燃油車抵押、拆件散賣的產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風(fēng)險(xiǎn)較高(友友租車就發(fā)生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風(fēng)控更好做。

此時(shí)友友用車的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止，只能關(guān)停線上服務(wù)。但考慮到未來可能會(huì)擴(kuò)張，他們還是保留了很多“閑置”人員，導(dǎo)致人員成本費(fèi)用過高。