根據(jù)永安行招股書(shū)，2014年-2016年公司實(shí)現(xiàn)總收入分別為3.81億元、6.2億元和7.74億元，同比增幅則分別為66.42%、62.81%及24.93%;同期凈利潤(rùn)分別是0.68億、0.93億元和1.17億元，增幅分別為90.3%、28.17%、28.38%。

但ETCP停車(chē)場(chǎng)中并沒(méi)有充電樁。為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，友友用車(chē)做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車(chē)開(kāi)走。

 (友友用車(chē)融資/轉(zhuǎn)型歷程表)2014年的P2P租車(chē)行業(yè)中已經(jīng)有不少玩家，PP租車(chē)、凹凸租車(chē)和寶駕租車(chē)都是當(dāng)時(shí)發(fā)展較快的企業(yè)，友友租車(chē)也算其中融資較為順利的一員。而共享單車(chē)在短時(shí)間內(nèi)的瘋狂融資，也將短途出行領(lǐng)域瞬間推向高潮。雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，但為了能夠澄清事實(shí)，李宇做了多方努力。

僅是在北京地區(qū)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的項(xiàng)目，就達(dá)到了19家。“不是我沒(méi)有考慮過(guò)盈虧，而是在做之前，根本不知道盈虧比到底會(huì)是什么樣。

“在北京，牌照這個(gè)東西，政府一般會(huì)頒給的有背景的企業(yè)。

騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開(kāi)資料不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域的公司目前已達(dá)36家，其中，已獲得融資的項(xiàng)目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。這樣一來(lái)，平臺(tái)既省了編輯的成本，又對(duì)這些做號(hào)者有一定的控制能力，可謂一舉多得。

而在現(xiàn)在的格局下，為了快速追趕頭部對(duì)手，彌補(bǔ)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在內(nèi)容數(shù)量上的差距，后起平臺(tái)對(duì)做號(hào)黨進(jìn)行默許和扶持，以內(nèi)容水化為代價(jià)，獲取大量工業(yè)廢水流量，就成了很正確的選擇。雖然跟很多辦公室白領(lǐng)認(rèn)知不符，但這本質(zhì)上是因?yàn)榇驌魳?biāo)題黨符合先發(fā)平臺(tái)的利益——工業(yè)廢水從長(zhǎng)期來(lái)看，影響了平臺(tái)的品質(zhì)和調(diào)性，最關(guān)鍵的是，低劣內(nèi)容影響用戶的信任度，并且把流量集中化，這對(duì)依賴(lài)更多個(gè)性化分發(fā)賣(mài)更多廣告位的商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是致命的。

一個(gè)側(cè)證是，前一段今日頭條透露了他們?cè)瓌?chuàng)維權(quán)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，在只有2000多個(gè)活躍維權(quán)賬號(hào)的情況下(畢竟維權(quán)沒(méi)什么收益)，幾個(gè)月的時(shí)間，就監(jiān)測(cè)到了十幾萬(wàn)侵權(quán)稿，刪掉了7萬(wàn)多篇。當(dāng)然，優(yōu)秀創(chuàng)作者有綠色通道不代表什么，但在上述平臺(tái)上，做號(hào)者竟然也能通過(guò)自己的關(guān)系或渠道拿到這些鏈接，很快就能將賬號(hào)做起來(lái)，從而保證每天穩(wěn)定的收益。