“張總、李總都來(lái)了，都是給面子，敬酒就都得敬到，這屋敬完了敬那屋。

在北上廣深，燃油車(chē)是不被政府鼓勵(lì)的，而更為環(huán)保的新能源車(chē)卻頗受歡迎。“新能源的里程數(shù)一直在增加，從之前150公里到現(xiàn)在的300公里，未來(lái)還會(huì)逐漸變得更長(zhǎng)。

對(duì)方不再說(shuō)話(huà)，掛斷了電話(huà)。當(dāng)時(shí)比較知名的是綠狗租車(chē)和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車(chē)差距很大：汽車(chē)租用頻率一般一天僅為一次;用戶(hù)租車(chē)流程較為復(fù)雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車(chē)公司很類(lèi)似，耗時(shí)長(zhǎng)，體驗(yàn)很差。但ETCP停車(chē)場(chǎng)中并沒(méi)有充電樁。

他要做的就是把駕照拍張照，立即可以把車(chē)開(kāi)走。這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶(hù)體驗(yàn)，而且，在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒(méi)有引爆市場(chǎng)的最大原因就是使用起來(lái)太不方便。

他們將“還車(chē)點(diǎn)”劃分片區(qū)，每塊片區(qū)中有運(yùn)營(yíng)中心和充電站。

”要利潤(rùn)，還是要用戶(hù)體驗(yàn)?在友友租車(chē)剛剛轉(zhuǎn)型為友友用車(chē)時(shí)，市場(chǎng)上還沒(méi)有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個(gè)領(lǐng)域。多年以后，我覺(jué)得即使遭遇挫折也沒(méi)關(guān)系，只要謹(jǐn)慎、耐心地不斷努力，看似已經(jīng)走投無(wú)路，也能絕處逢生。

公司追求創(chuàng)新的本質(zhì)，在于能通過(guò)創(chuàng)新使公司避開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，占有更大的市場(chǎng)份額。2我的商業(yè)準(zhǔn)則我事業(yè)剛起步的那段日子里，人們做事情的方式可能與現(xiàn)在沒(méi)什么不同。

當(dāng)時(shí)正值經(jīng)濟(jì)大蕭條，我們努力與鄰居和朋友磋商，推銷(xiāo)石油產(chǎn)品，試圖讓公司進(jìn)入正常運(yùn)行的軌道。6別讓商業(yè)沖動(dòng)牽制你毋庸置疑，收購(gòu)一家公司是一件振奮人心的事。