但更多還是要歸因于張蘭個人在經營和管理上的失誤，引進資本，只是讓這些錯誤更早浮現。

友友用車無法拿到新能源汽車營運牌照，只能通過以連車帶牌一起長租的方式從綠狗租車、北汽等租賃公司或者車場租賃新能源汽車，在北京地區一共投放了300輛。缺乏資金，讓友友用車無法將這套模式持續實踐下去，也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。

”其中，最重要的是“車、牌、充、停”四件事。僅是在北京地區鋪設網點的項目，就達到了19家。其次，巨額的運營費用也讓友友用車的前行倍感吃力。

和ETCP的合作是支付年費，方式是通過停車時間計費。業內因此一度引發關于“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。

據李宇透露，友友用車一個月的虧損高達200萬元。

僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，亦可稱口碑，是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業或服務可能性的指數)來看，77%這個數字的確很漂亮。創業團隊在獲得縣級市場后，再去搶占地級市市場，慢慢壯大，將品牌價值逐步深入人心。

在這段時間的觀察中，我已經發現不少企業在送用戶房卡拉攏消費者，這種情況如果持續下去，必定兩敗俱傷。近期，棋牌游戲創業公司的收購案例頻發：金利科技18.41億人民幣收購微屏軟件，天神娛樂9.86億收購一花科技，昆侖萬維10億收購閑徠互娛，深圳泰岳10.67億收購口袋科技。

但是從長期來講，持續快速發展的前提是，創業者對微商的分銷模式需要足夠了解，能夠發展一級經銷商今日，朋友圈流傳一個段子，公眾號會告訴你昨天9家過了8家，2000多萬利潤的也過了，IPO的春天來了。