雖然在這期間，梓橦宮3393.7611萬股(占總股本的59.79%)的限售股解除限售，于2016年3月23日進行公開轉(zhuǎn)讓。

問題2：今年小部分“網(wǎng)大”項目制作成本達到千萬投資，是否靠譜?離開平臺補貼，大部分網(wǎng)大項目能否收回成本?陰超：從愛奇藝的榜單分析中可以看到，這兩年有十部不到的片子有過千萬的分賬金額，是否投資過千萬其實看片子上線后能沖多少票房，這是根據(jù)市場因素來判斷的，另外還是要回到項目本身的優(yōu)勢，過千萬分賬的片子基本上都有IP，有演員優(yōu)勢或者是續(xù)集，倘若沒有明星知名度或者IP支持，投資過千萬風(fēng)險很高。陰超：從博客到微博再到公眾賬號，這種KOL的形式一直存在，對知識的追求一定是永無止境的，知識付費對新一代年輕人來說是習(xí)以為常的事情，我們在支付上已經(jīng)打破了技術(shù)壁壘，我相信知識付費的春天一定會來。

內(nèi)容生產(chǎn)者不是知名專家，不是細分領(lǐng)域的KOL，生產(chǎn)的內(nèi)容又沒有權(quán)威性，用戶沒有買單的理由。劉獻民：每個人都有可能發(fā)現(xiàn)自己在很多細分領(lǐng)域的知識和技能上有所欠缺，產(chǎn)生一定焦慮，這源于用戶需求的層次發(fā)生了變化，原來用戶可以通過在社會上采購服務(wù)滿足需求，只不過采購的服務(wù)相對標準化，那時候還沒有更多的選擇，即使有更高標準的，更個性化的選擇，成本也更高。嘉賓互動環(huán)節(jié)問題1：如何持續(xù)生產(chǎn)高質(zhì)量原創(chuàng)內(nèi)容，內(nèi)容創(chuàng)意快枯竭了應(yīng)該如何應(yīng)對?莫小棋：對內(nèi)容生產(chǎn)者來說，這是最折磨我們的根本性問題，我也在困擾當(dāng)中，每個內(nèi)容都是爆款不太可能，但非常非常重要的是要保持長久出產(chǎn)內(nèi)容的熱情和能力。

問題4：怎樣用內(nèi)容付費升級一些原來免費的內(nèi)容型服務(wù)，比如旅游攻略?劉獻民：最核心的點還是內(nèi)容的價值，旅游攻略提供的內(nèi)容和價值能夠滿足用戶的需求，用戶就愿意額外支付。對平臺來說，頭部內(nèi)容能帶來流量，但是吸引用戶進入平臺后，要用非頭部的腰部內(nèi)容留住他們，平臺的價值就是讓這些因頭部內(nèi)容進來的用戶獲得豐富內(nèi)容的滿足，這樣的平臺相對完整，對用戶來說更有價值。

綜藝本身帶有互動性，是否有可能出現(xiàn)一種新的綜藝形式?在傳統(tǒng)綜藝基礎(chǔ)上加上互動，從而讓用戶直接付費，比如馬東老師的《飯局的誘惑》，就在直播平臺上通過打賞的方式收費。

用戶為了滿足自己個性化的需求，要獲取一些知識，一定技能，同時再輔助一些服務(wù)，但是他不可能專門去研究這些東西，這時候就會愿意付費來獲取這些知識，前提是這個知識或技能能在短時間內(nèi)滿足他的需求，韓澤：媒介并不賦予知識價值，現(xiàn)在獲取知識的媒介從書本變成了視頻網(wǎng)站，音頻平臺，實際上我們使用或者汲取知識的場景已經(jīng)發(fā)生了變化，內(nèi)容的組織形式也發(fā)生了變化，它原來可能是非常系統(tǒng)性的梳理，一種學(xué)術(shù)性很強的知識變成一種很實用的知識，讓用戶短時間內(nèi)速成。“網(wǎng)絡(luò)連接超時，請檢查網(wǎng)絡(luò)，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。

”記者詢問用戶反映的余額無法提現(xiàn)、客服打不通的問題，李宇則稱：“會有退款途徑”、“一切等明天(3月10日)的通告。但在2015年10月，友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)。

對用戶而言，主打“手機開關(guān)車門”、“0押金送保”等亮點。補充分析：新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉(zhuǎn)向電動汽車分時租賃，友友用車聯(lián)合創(chuàng)始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業(yè)模式，其中有些無法回避的痛點。