在我的追問(wèn)下，他跟我分享了很多內(nèi)部事件。

作為一名成功地天使投資人，一般要具備三個(gè)特點(diǎn)：有一定的資本實(shí)力、有成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、對(duì)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方向有前瞻性。有了這三個(gè)特點(diǎn)加上前面提到的項(xiàng)目管理策略，那么一般來(lái)說(shuō)，這些天使投資人的可預(yù)期回報(bào)都是相當(dāng)可觀的。

從現(xiàn)在的共享單車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)情形看，未來(lái)很大可能摩拜和OFO會(huì)進(jìn)行合并，減少競(jìng)爭(zhēng)成本，共同分享市場(chǎng)蛋糕。但這個(gè)收益很快就會(huì)被接盤(pán)者發(fā)現(xiàn)，所以是要回補(bǔ)的。比如攜程收購(gòu)境外專(zhuān)車(chē)平臺(tái)唐人接，就是為了打造自己境外旅游的用戶(hù)體驗(yàn)閉環(huán)。

第二種是天使輪的投資一直跟著。比如幾年來(lái)的小米、魅族、OPPO等，依托中國(guó)爆發(fā)式增長(zhǎng)的智能手機(jī)行業(yè)，贏得了大量的超額利潤(rùn)。

就像徐新之于劉強(qiáng)東、孫正義之于馬云、王剛之于程維。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。在北上廣深，燃油車(chē)是不被政府鼓勵(lì)的，而更為環(huán)保的新能源車(chē)卻頗受歡迎。

此時(shí)友友用車(chē)的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止，只能關(guān)停線上服務(wù)。但考慮到未來(lái)可能會(huì)擴(kuò)張，他們還是保留了很多“閑置”人員，導(dǎo)致人員成本費(fèi)用過(guò)高。

當(dāng)時(shí)，公司的全部成本主要分為兩塊：占據(jù)最大成本的是租車(chē)和租牌照的費(fèi)用，而運(yùn)營(yíng)費(fèi)用則是第二大成本。但最終，友友用車(chē)還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。