再往前推，元老級的餐飲網(wǎng)紅，比如黃太吉、雕爺牛腩更是泯然眾人。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。可見政策上越來越規(guī)范，新的條例不知何時就出現(xiàn)

值得一提的是，住宿和餐飲業(yè)在新三板一直“混不開”。這些“復(fù)活”的“僵尸股”，最主要特征就是：高成長。訊騰智科(835097.OC)就是一個典型，公司擁有還不錯的業(yè)績，2015營業(yè)收入為5747萬元，同比增長33.50%;凈利潤1082萬元的，同比增長112%。

但其中中隱藏了一大批高成長的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，一旦“復(fù)活”，體內(nèi)的洪荒之力很驚人。目前新三板上萬家企業(yè)中，至少有三分之一，也就是3760家企業(yè)是“僵尸股”。

讀懂君看到，“僵尸股”里藏著不少好股票，有些甚至還是細(xì)分行業(yè)的龍頭。

根據(jù)讀懂新三板研究中心的數(shù)據(jù)，截止2017年3月15日，住宿和餐飲業(yè)的“僵尸股”有16家，占該行業(yè)總掛牌數(shù)量的50%;其次是交通運輸、倉儲和郵政業(yè)，達(dá)到48.57%;衛(wèi)生和社會工作則是出現(xiàn)“僵尸股”概率最小的行業(yè)，總共50家掛牌企業(yè)中“僵尸股”有9家，占比僅18%。辨析：這段話之后，吳曉波花了一段篇幅分析這三種盈利方式為什么行不通

僥幸與投機在這里都不管用福特并不是為了賺錢而去造汽車，他是因為“要每一個美國人都能開上福特汽車”這個夢想而賺到了錢。格力始終把消費者利益擺在第一位，而不是今天賣一個低價產(chǎn)品，就認(rèn)為我的價格最低，我是最好的。

總之當(dāng)時就是這么一個情況，問題多多。中國人的思維里本來就有著英雄主義的因子，喜歡把成功的原因歸結(jié)到一個人或幾個人的身上，而忽視了更多在背后默默無聞地工作著的人們。