“能不能做一個(gè)專門賣鞋的電商網(wǎng)站?”畢勝心里不由得想起了美國的鞋類垂直電商網(wǎng)站Zappos。

其中，系統(tǒng)運(yùn)營服務(wù)收入最多，2014年-2016年實(shí)現(xiàn)2.36億元、3.96億元和5.34億元，占主營業(yè)務(wù)收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次為銷售公共自行車系統(tǒng)業(yè)務(wù)，近3年收入金額分別為1.44億、2.23億和2.39億元，占公司主營業(yè)務(wù)收入比例分別為37.92%、36.08%和30.9%。而截至2016年12月31日，該項(xiàng)業(yè)務(wù)僅為永安行帶來了36.83萬元的收入，占主營業(yè)務(wù)營收的比例為0.05%。

同時(shí)，投資機(jī)構(gòu)同意與公司繼續(xù)保持對(duì)無樁共享單車業(yè)務(wù)的持續(xù)關(guān)注，待條件和時(shí)機(jī)成熟重啟投資談判和合作，繼續(xù)支持公司在無樁共享單車領(lǐng)域的發(fā)展。從其布局來看，永安行依然將資源聚焦在有樁自行車。3月24日晚間，中國證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)披露的信息顯示，永安自行車遞交了A股IPO申請(qǐng)，欲公開發(fā)行2400萬新股，占其總股本的25%、每股面值1元，于上海證券交易所上市，計(jì)劃融資5.98億元，用于“技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”、“補(bǔ)充公共自行車建設(shè)及運(yùn)營項(xiàng)目運(yùn)營資金”和“償還銀行借款”。

摘要：摩拜、ofo等共享單車的興起，給永安行主營業(yè)務(wù)造成沖擊。同時(shí)，無樁共享單車尚未形成穩(wěn)定盈利模式。

其中，以政府付費(fèi)投資的有樁公共自行車為主要業(yè)務(wù)，主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等，來自三線及以下市縣的收入占總收入的比例達(dá)85%-90%。

永安行現(xiàn)在單車的投放量僅為5萬，而摩拜單車在廣州一地投放量就達(dá)到10萬，ofo方面目前單車?yán)塾?jì)投放量已經(jīng)達(dá)到了290萬。此前這幾家平臺(tái)都有補(bǔ)貼，對(duì)這類內(nèi)容質(zhì)量不高、版權(quán)存疑、不能正常接廣告商業(yè)化的自媒體來說，“騙取平臺(tái)補(bǔ)助”和“猜測算法規(guī)則獲取高額流量廣告分成”是主要變現(xiàn)途徑。

今日頭條對(duì)標(biāo)題黨的審核也很嚴(yán)，頭條內(nèi)部技術(shù)團(tuán)隊(duì)關(guān)于標(biāo)題黨分類的討論就有十幾頁，他們?cè)?jīng)把另外一家平臺(tái)的標(biāo)題抓取，發(fā)現(xiàn)超過15%都被認(rèn)定為標(biāo)題黨。升級(jí)的戰(zhàn)爭：打壓與臥底相比之下，不得不承認(rèn)，微信和今日頭條和標(biāo)題黨、低質(zhì)內(nèi)容的競爭早領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。

互聯(lián)網(wǎng)馬太效應(yīng)，更是會(huì)讓很多問題集中凸顯出來，而即使是微信和頭條，機(jī)器+臥底，從本質(zhì)上看，我也不覺得能徹底根絕這些灰色流量收割者。而如果一篇稿子熱度過高，會(huì)被機(jī)器自動(dòng)打回重新審核，防止標(biāo)題黨。