換句話說(shuō)狼人殺會(huì)火一段時(shí)間，但想要證明其不是曇花一現(xiàn)，現(xiàn)在而言還缺乏說(shuō)服力。

但三年多的運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷仍然給李宇帶來(lái)非常多的反思：“分時(shí)租賃是一個(gè)需要有‘背景’才能做的事情，不是一個(gè)單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。但P2P共享模式有很多難以解決的痛點(diǎn)，比如私家車服務(wù)很難標(biāo)準(zhǔn)化，用戶訂單響應(yīng)不及時(shí)，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。

而媒體則聞風(fēng)而動(dòng)，關(guān)于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開(kāi)來(lái)。友友用車無(wú)法拿到新能源汽車營(yíng)運(yùn)牌照，只能通過(guò)以連車帶牌一起長(zhǎng)租的方式從綠狗租車、北汽等租賃公司或者車場(chǎng)租賃新能源汽車，在北京地區(qū)一共投放了300輛。缺乏資金，讓友友用車無(wú)法將這套模式持續(xù)實(shí)踐下去，也永遠(yuǎn)無(wú)法證明到底何時(shí)才能將其真正跑通。

”其中，最重要的是“車、牌、充、停”四件事。僅是在北京地區(qū)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的項(xiàng)目，就達(dá)到了19家。

其次，巨額的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也讓友友用車的前行倍感吃力。

和ETCP的合作是支付年費(fèi)，方式是通過(guò)停車時(shí)間計(jì)費(fèi)。他們沒(méi)有差異化競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)，后期運(yùn)營(yíng)成本足足比其他公司高出30%以上，如果這樣的情況持續(xù)下去，他們和那些大的棋牌公司如何競(jìng)爭(zhēng)?其實(shí)在我看來(lái)，與其大家扎堆去拼搶一個(gè)省的市場(chǎng)，還不如去搶占一個(gè)屬于自己的縣級(jí)市場(chǎng)，倒有可能讓團(tuán)隊(duì)過(guò)上滋潤(rùn)的日子。

有人說(shuō)，2017年是棋牌元年，也有人說(shuō)2017年也是棋盤行業(yè)成為紅海的一年。中國(guó)棋牌行業(yè)市場(chǎng)雖然有非常大的想象空間，但創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)還是需要深入了解棋牌行業(yè)的規(guī)則、玩法，摸清楚其中的套路才行。

我在近期收到的商業(yè)計(jì)劃書(shū)中，95%的棋牌融資計(jì)劃書(shū)介紹的都是房卡模式的棋牌產(chǎn)品。金幣模式不需要邀請(qǐng)好友即可快速開(kāi)局，而房卡模式單個(gè)用戶是無(wú)法開(kāi)局的。