說說我們自己的創新，短信本就是一個很多人都看不見的行業，是名副其實的“荒野”，以至于2015年初有的創業者會問我們商務一些非常可笑的問題，例如“App還需要短信驗證碼嗎?”，“短信還需要購買嗎?”。

在2016年底的時候，niconico的日活躍用戶是331萬人，付費會員則是252萬人。“超會議的概念很簡單。

”即便成立之初大部分人都不相信niconico能夠堅持下來，包括川上量生自己，不過如今的niconico已經進入了第十一個發展年頭。從第一屆的800名觀眾到去年的18000名觀眾，BML目前已經成為了B站一年一度最大的線下盛會。”或者用一句更加簡單的話來概括，niconico超會議的本質是要展現其多元性。

事實上，niconico早在成立的第二年就已經開始被貼上“niconico差不多了”、“niconico動畫玩完了”的標簽。似乎現在是彈幕，而非視頻本身，才是他們進入這個平臺的真正原因。

niconico在中國最主要的效仿者嗶哩嗶哩(B站)就曾在2016年宣稱擁有超過1億活躍用戶，以及超過100萬的活躍UP主。

“黑巖射手”最初為V家同人社團supercell的成員Huke于2007年12月26日發表到Pixiv上的原創插畫角色。聊到這里，李宇非常有感觸地說，友友用車開創了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。

但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會越來越珍貴。在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業，商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節約很多成本。

他要做的就是把駕照拍張照，立即可以把車開走。業內因此一度引發關于“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。